宝安日报全媒体记者 何柳/文 李雅静/图

最近，百度旗下自动驾驶出行服务平台“萝卜快跑”进驻深圳开展试运营。记者从“萝卜快跑”官方平台获悉，目前在宝安的试运营区域为宝安大道湖滨西路至新安六路沿海一侧，双界河两侧的宝安中心区和前海部分片区均在此次试运营区域。7月18日，记者在“萝卜快跑”小程序上呼叫了一辆出租车从宝安青少年宫至前海湾，首次体验无人驾驶出租车走进宝安人民的生活。

“萝卜快跑”无人驾驶出租车落地宝安。

在宝安、南山固定区域试运营 部分车辆配备安全员

打开“萝卜快跑”小程序，地图显示的一片蓝色封闭区域即是其试运营的范围，主要分布在宝安中心区和前海的部分区域。将定位点设置在路边即可看到不少绿色标记，这就是系统设置的固定乘车点。记者选择了宝安青少年宫作为出发点、前海湾地铁站作为终点后，系统开始自动呼叫车辆，并告知自动驾驶出租车停车不能超过3分钟。

车后贴有自动驾驶，保持车距提示。

车内前排设有平板、摄像头等设备，但不能坐人。

在试运营阶段，周边的车辆较少，记者呼叫了两次派单、等待1个多小时后。“萝卜快跑”出租车来到宝安青少年宫公交车站附近指定停车点。输入呼叫手机尾号后四位数即可解锁车门。订单显示约两公里的路段，共花费15分钟。

后座显示屏可实时观测路面情况，以及路程情况。

车内后座装有摄像头。

上车后记者看到，车内配备一名安全员，安全员不能与乘客说话，只是起安全观察作用。记者从“萝卜快跑”方获悉，目前仅部分车辆配备安全员，所以存在有些车辆无安全员现象。

记者落座时，车辆智能系统会提示乘客系好安全带，且不系安全带车辆不允许起步。在行车过程中，安全员并未驾驶车辆，遇到红灯和行人穿行时，出租车能够及时文明礼让，整个行驶过程较为平稳。经测算，市内通行有人驾驶和无人驾驶所需时长差不太多。

乘坐时乘客可以通过前排座椅后的触控电子屏播放音乐视频、调节空调、查看路线、显示行驶场景、连线客服等，整个行车过程中不需要与驾驶员交流也不会觉得无聊。

最多乘坐3位乘客 后备箱无法使用

在乘坐体验时，记者最大的感受就是，目前“萝卜快跑”运营车辆较少，呼叫等候时间过长，尚不能满足普通群众的出行需求。

据订单显示，记者首次呼叫车辆为上午9点56分，预计等待时间为19分钟，然而19分钟过去了，因附近车辆无法前来，所以订单被自动取消。随即记者再次呼叫，终于在10点23分呼叫成功，累计等待时间超过1小时。当记者拨打人工客服时，客服也表示，无法进行车辆调度，且目前订单被自动取消后没有损失赔偿措施。

记者咨询百度公司区域媒体事务相关负责人了解到，目前“萝卜快跑”运营车辆为Apollo Moon极狐版，该车辆配备有13个摄像头、5个毫米波雷达以及2颗激光雷达，同时车顶加载了1颗禾赛的定制化激光雷达，前向还有一颗安全冗余激光雷达，再基于以视觉感知算法为主的ANP-Robotaxi架构，整车可保障5年以上运营周期。

值得注意的是，目前“萝卜快跑”仅能在后排乘坐3位乘客，且不能携带大件行李。如果携带小行李箱只能放在后排空间，后备箱无法使用。

按照记者此次搭乘的费用明细，此次行程计费价格分为起步费、里程费、时长费。起步费（1.5公里）按照时段收费分别为20元、18元、16元；里程费也根据时间段分为1公里2.25元、2元、1.95元；时长费则为超出部分每分钟0.8元、0.7元不等。记者整单收费原价为28.22元，由于目前“萝卜快跑”在南山区和宝安区属于试运营优惠阶段，所有费用均免。记者7月22日从“萝卜快跑”小程序中查询发现，目前在宝安区、南山区域乘坐“萝卜快跑”仍然免费，“萝卜快跑”人工客服表示具体优惠到期时间并不知晓。对于下一步是否增加运营车辆、扩大运营区域，“萝卜快跑”方则表示需要相关部门和企业协调商议后再公布。

 新闻链接