宝安日报全媒体记者 何柳 通讯员 刘韶滨 文/图

5月30日19时15分，“深圳机场三跑道，亮灯！”随着工程建设现场一声令下，深圳机场三跑道项目跑滑系统助航灯光正式亮灯——4700余套各色灯具交相辉映，在珠江口东岸勾勒出跑道的恢弘轮廓。助航灯光的顺利亮灯，标志着三跑道项目工程建设全面进入收尾阶段，为跑道的按期投用奠定了坚实基础。

▲深圳机场三跑道项目跑滑系统助航灯光正式亮灯。

深圳机场三跑道项目是国家重大项目、广东省重点工程，位于二跑道和沿江高速之间，平行设置于二跑道西侧，长3600米、宽45米，飞行区按照最高等级4F级建设，能满足包括世界最大客机A380等各类大型客机起降。

三跑道项目于2024年6月完成填海及软基处理，正式进入机场工程建设阶段。机场工程建设开工以来，深圳机场按照市委、市政府要求部署，克服困难、抢抓工期，开足马力加快建设，主跑道贯通、助航灯光亮灯等关键工期节点均比计划进度提前。随着工程建设全面进入收尾阶段，校飞、竣工验收、试飞、行业验收等工作将陆续展开。三跑道建成投用后，将提升深圳机场运行保障能力，有力支撑深圳国际航空枢纽和粤港澳大湾区世界级机场群建设。

据了解，助航灯光系统是专门为夜间或低能见度条件下飞机起飞、降落和滑行提供目视引导的系统，被誉为飞行员的“第三只眼睛”，是保障飞行安全的关键系统。深圳机场三跑道项目助航灯光系统包括两座灯光站、精密进近灯光系统、跑道灯光系统、滑行道灯光系统、高级地面引导与控制系统、跑道状态灯系统等，共涉及67个助航灯光回路，各种类型助航灯具4700余套，灯光线缆敷设400余公里，新建灯光站内的供电配套设施设备近百套。建设期间，深圳机场与各参建单位优化施工工艺，全场灯具采用深桶灯模式，不仅节省了造价，降低能源损耗，还提高了安装效率；全场近380座电缆井采用预制吊装，既有助于提高施工效率，又降低了人员在深基坑作业带来的安全风险；灯光、供电管线利用BIM技术辅助施工，有效地解决多专业管线交叉碰撞问题。

深圳机场相关负责人表示，助航灯光顺利亮灯是三跑道工程建设的一个重要节点，下一步，深圳机场将全力做好工程建设收尾工作，有序推进校飞、竣工验收、试飞、行业验收等后续工作，确保三跑道按期投入运行，以一流基础设施支撑世界一流机场建设，助力深圳加快打造更具全球影响力的经济中心城市和现代化国际大都市。