龙华新闻记者 王雪敏/文 蔡维泽/图 

7月28日清晨，深圳北站检票口刚洒下晨光，客运员凌寿勇已经把指引牌擦干净了。他后颈有早年在南疆当兵时晒出的深色印子。从19岁参军守边疆，到现在在熙攘人潮中指引旅客，四十年光阴在他身上刻下的，是军人的筋骨与劳动者的温度。

凌寿勇在深圳北站候车室闸机口帮旅客检票。

军营作风淬炼职业底色 转岗后努力学好新业务

1989年，凌寿勇退伍后到韶关机务段检修车间上班。他给螺丝涂防锈油时，会先用细砂纸把螺纹磨亮，再按“顺时针三圈半回半圈”的规矩做。他说，在部队时班长讲过：“武器保养差一点，战场上可能就会出问题。”

那时候，他的工作台总是最整齐的，扳手按尺寸排好，记录册里的数据都写着精确到分钟的检测时间。有一次抢修故障机车，他在车底连续干了四个小时，出来时满身油污，却先把沾了油的记录笔擦干净才填报表。当时的车间主任说：“老凌的活儿，闭着眼签字都放心。”这话后来在韶关机务段里传开了。

2011年深圳北站启用，49岁的凌寿勇被调到客运岗位，成了这个岗位上最年长的“新兵”。面对电子检票系统的触摸屏，他把操作流程拆开，用红笔标重点、蓝笔写注意事项，三个月记了五本笔记。

安检岗的历练，让他把“较真”二字刻入服务里。有一次查到开封的花露水，他拿出《铁路安全管理条例》，还用水查了花露水的闪点数据，对旅客说：“24摄氏度就能点燃，比酒精还危险。”旅客配合处理时说：“您这不是较真，这是对我们几百人的安全负责。”他把这句话抄在了工作日志的第一页。

迅速觉察旅客需求

及时上前“搭把手”

凌寿勇鬓角慢慢白了，但这些岁月也累积成了经验，他总能很快发现旅客需要帮忙的地方。今年2月，天还冷，他看到一位老人的指关节冻得发紫，马上从值班室拿来自己的棉手套。送老人上车时，为了方便老人，他半蹲着让老人扶着他的肩膀。

“旅客的难处就是战场信号。”这句写在他笔记本扉页的话，成了年轻同事的培训教材。有一次下暴雨，他看到进站口有位孕妇拎着大行李箱，就脱下雨衣裹在箱子上，自己淋着雨把人送到候车区。这样的事多了，常有旅客要送锦旗，他总是摆摆手：“咱铁路人干的就是搭把手的活。”

如今深圳北站的电子屏每30秒更新一次车次信息，凌寿勇还是习惯在工作手册上手写记录。每天他提前半小时到岗，会沿着检票口走三趟，检查栏杆滑不滑、语音播报声音够不够大、无障碍通道指示牌的角度对不对，这些“规定动作外的必修课”，他坚持了14年。“还有一年就退休了，但在岗一天，就得让旅客踏实一天。”凌寿勇说道。