/ 口述时间 /

2025年9月28日

/ 口述地点 /

宝安区新安街道中洲华府小区

/ 本期采写 /

高山

/ 本期摄影 /

柯振涛 李雅静 林烨妍

今天回望海上田园的建设，我常觉得自己不是在讲述一个项目，而是在讲述深圳城市化进程里一段独特的记忆。那是一段从荒凉鱼塘走向“城市后花园”（这里的“城市后花园”并非地理学上的精确术语，而是用于形容城市内部或近郊具有较高生态价值、适合休闲放松的绿色空间）的历程，也是一次在资源紧、时间紧、基础弱的条件下，以决心与毅力推动出来的生态探索。1998年到2003年，海上田园从一纸规划变成现实，而我把这段历程当作职业生涯乃至人生里最重要的经历之一。那十年里，我见证了一座城市如何把生态、文化、旅游、科教等多种目标合在一起，也见证了一个项目如何从泥泞中一步步站起来，成为后来无数市民和游客的记忆。

荒滩起梦：一张蓝图与一片鱼塘

1999年，我在宝安区建设工程监理公司工作，那年被调至海上田园建设指挥部，参与海上田园建设工作，主要负责海上田园项目的设计、施工、技术的组织协调管理等工作。

海上田园风貌（摄于2001年）。

第一次走进海上田园项目现场，是在项目刚刚开始实施之后。那天的情景到现在都历历在目：没有像样的道路，没有成型的场地，只有左右两边大大小小的鱼塘和湿地，偶尔能看到几间简陋的小棚和村民的渔排，风吹过来是湿凉的腥味。我们把指挥部的办公和生活场所租在沙井民主村的村委和村民房里，连基本的办公设施都显得勉强。条件之差，在今天的人看来几乎不可想象，但当时的我们只有一个信念：当年建设、当年开园。

项目的目标定得很高，而前期准备不充分，因此我们从一开始就处在边设计边招标边施工的高压状态。每一个步骤在今天看来都不够规范、不够从容，但这就是当时的实际情况。那段时间我几乎每天都在会议、图纸、工地之间奔波，白天在现场解决问题、调度资源，晚上回到指挥部继续讨论方案、修改计划，再累也不敢松懈，因为所有工作都在以日计算，而不是以月计算。

市、区领导对项目极为重视，十天半个月在现场开会是常事。那并不是形式性的会议，而是真正意义上的现场决策。我们围在地图、规划图、施工图前不断讨论，有时为了一个地段的功能定位反复拉扯，有时为了一个关键节点的推进通宵不眠。海上田园规划范围24平方公里，第一期启动1.73平方公里，在当时属于大型城市级项目。而更关键的是，它不是科技园区，也不是工业基地，而是一个生态农业休闲旅游区，在上世纪90年代末的深圳，提出这样的项目，是一件极具前瞻性、甚至带着试验性质的大胆探索。

为什么深圳当时要做海上田园？我认为，除了城市快速发展的现实压力，还有城市自我更新的内在需求。那几年深圳地价迅速上涨，产业结构不断调整，而市民生活水平提高后，对休闲空间的需求越来越大。1998年8月21日，时任市委书记张高丽在深圳西部考察时提出了新的城市目标：区域性经济中心城市、现代化国际性城市、园林式花园城市和著名的旅游文化胜地。他特别提到，宝安沙井和福永沿海的大片鱼塘保护良好，可以建设高品位的生态农业休闲区，为深圳带来新的城市功能和新的经济优势。我能够感受到，当时的深圳并不只是追求速度，而是在谋求更高质量的发展。

立项于1998年12月2日市委常委会会议，是这个项目命运真正的转折点。那一刻我们真正感受到，这不再只是一个地方设想，而是上升到了全市的战略层面。也正因如此，在后来的实施中，无论遇到多大困难，我们都明白，这是城市交给我们的任务。那种责任感支撑我们往前走。

我记得最初几个月，我们在指挥部开会常常要开到凌晨，方案不断修改，规划不断推敲。数十位全国建设方面的专家前来讨论，他们从生态、农业、规划、旅游等不同角度提出了很多意见，有些观点彼此矛盾，但在激烈的讨论中逐渐形成共识。四家国内著名设计院参与了规划研究，每一次研讨会前后都要进行实地考察，才能理解鱼塘地貌、潮汐规律、红树林的分布与保护需求。那是我第一次深刻体会到，一个生态项目的复杂远超一般工程，它牵涉的不是单一技术，而是系统思维。

在那种环境中工作，说不辛苦是假的。办公条件十分艰苦，交通不便，每天都要走泥路、踩软地。晚上回到驻地，衣服上常常还挂着泥点，蚊虫多得像云一样。但就在这样的环境里，我们摊着图纸一遍一遍讨论。要把一片荒凉土地变成城市后花园的愿景，支撑着我们所有人。多年后我常常回想，那段艰苦岁月，其实是海上田园最重要的起点。

限期开园：在泥泞、软基和台风之间抢进度

1999年1月破土动工，但真正复杂的工作其实在开工前就已展开。最艰难的第一步，是数百亩鱼塘的征用与租赁。那时的鱼塘分布碎片化、权属复杂，既有村集体，也有个人承包，还有代养关系，每一个塘都要谈判、要丈量、要签约。为了保证进度，我们每天奔走在村委、鱼塘、指挥部之间，常常谈到深夜。那段时间，我对沙井和福永的每一条路、每一块鱼塘几乎都能说出名称和走向，甚至能凭记忆还原哪一片塘深、哪一片塘浅。

设计深化和招投标同样耗时。因为项目没有同类可完全对标的案例，很多设计只能在实践中不断推敲和修改。生态度假村、芦花湖、水上街市、红树林观赏区……这些如今许多人习以为常的景点，当时都是从最初的手绘草图一步步发展出来的。主设计师赖聚奎六十多岁依旧天天住在现场，他常带着画板和笔，在鱼塘边、在堤岸上、在半成品的道路旁反复观察，一笔一笔地画建筑线条。他说：“自然给了什么，我们就从什么出发。”这一句话，我记了二十年。

真正进入施工后，海上田园的巨大挑战才显露出来。最难的，是土地。整个区域软基深厚，承载力极差，没有哪一块土地可以直接施工。我们用了吹填沙、外运土方、水泥搅拌桩、土工格栅等多种工艺，还要做碎石滤层，层层加固才能建路、建景点、建建筑。但软基治理不可能短期彻底解决，沉降是长期问题。但是为了按照进度开园，我们必须尽力打好一切基础。

2000年，李德家（左二）和同事在海上田园项目部现场合影。

生态方面的压力也极大。红树林和天然水体必须保护，河涌污水要整治，园区污水还要完全自处理并回用。我们采用当时十分先进的生物接触转盘工艺，所有处理过的水都达到国家一级排放标准，再用于二十万平方米绿化的浇灌和湖体补给。可以说，在那个年代，这样的生态处理水平已经十分领先。

而在管理层面，最惊心动魄的场面发生在2001年7月的超强台风“尤特”袭击期间。海浪先冲垮了第一道防浪堤，很快逼近西海堤。当海水高出堤面六十公分，只剩十公分就要漫过时，现场一度陷入混乱，甚至有人喊“快撤”。如果海水真的漫过，沙井和福永可能都会被淹，海上田园整个项目也会“泡汤”。

我永远忘不了那一幕。指挥部领导从区三防会议会场赶到现场，站上防浪墙，迎着狂风大浪指挥抢险。他让所有人立即回到岗位，开始备料加固。我当时心里说不上是害怕还是担心，只觉得那是一场必须赢的战斗。最终，在中午十二点十五分，潮位开始下降。海水悄然退去，危机解除。后来有人问我那一刻是什么感觉，我说，那是我第一次真正感受到，海上田园不仅是一项工程，而是人的意志与自然灾害之间的一次较量。

在工期最紧的时候，园区同时有四百多个合同段、上百家施工单位、上百个工种在施工。每天都有需要现场决策的突发情况：道路坍塌、软基沉降、材料延误、资金调度、景观调整……任何一件拖延，都可能影响整体进度。我们只能边走边解决，边解决边推进。那几年，我的生活几乎就是在园区里度过的，指挥部就是家，工地就是日常。开园前的验收更是无数次挑灯夜战，资料要补充、问题要整改、设备要调试，持续不断的高强度连轴运转状态，节奏始终处于紧绷状态，大家都靠意志在支撑。

海上田园芦花湖花灯巡游布置，摄于2001年秋天。 （海上田园供图）

但也正是在这种极限压力下，海上田园真正成形。芦花湖有了波光，度假村的屋顶冒出了形态各异的建筑，水上街市开始呈现岭南水乡的样子，红树林区迎来成群的鸟类，芦苇荡迷宫逐渐显露路径。我们看着那些一点点从图纸走向现实的景象，才终于敢说，海上田园真的要成为一座“活的园区”了。

全局考量：深圳的生态留白与向绿而行

如今回头看，海上田园留给我的启示远不止一个生态旅游区的建设经验。它几乎涵盖了深圳在重大城市项目中的全部能力：科学规划、跨部门协作、制度建设、公开透明、团队管理、技术创新——所有这些，都是项目能在艰难条件下顺利完成的重要原因。

我最深刻的感受是，前期科学规划的重要性。海上田园前期做了大量专家论证和多方案对比，而事实证明，这些讨论奠定了项目的基本方向，即生态优先、保护为先、功能复合。这使我们即使在后期不得不边建设边调整时，也不至于偏离核心理念。

透明公开的招投标制度也非常关键。在当年，统一执行规范流程、坚持公平竞争，对我们来说也是一种学习。正因为坚持制度，项目才能在复杂的环境中维持相对稳定的秩序。

团队专业性同样重要。海上田园的团队并不算最精锐，办公条件简陋，但所有人都具备极强的责任心和专业素养。我们互相替补、互相支撑，在最紧张的时期，可以连续几十天保持高强度工作，却从没人说过一句退缩。

技术创新更是项目的一大亮点。无论是软基处理、污水回用、生态修复，还是以生态为核心的建筑理念，都是当时深圳十分先进的实践。生态度假村采用“穴居、洞居、树居、船居、杆栏居、螺姬居”等还原人类居住方式的设计，是国内极少数以生活文明演进为线索的建筑群。红树林保护、自然湿地再造、芦苇荡迷宫等景观，也都让游客在体验中学习自然。

当年项目也留下了一些遗憾，比如由于地质条件和经费限制，不得不取消西海堤景观长廊等较大的景观设置。而启动区面积偏小，也导致一些功能布局没有得到充分拓展。如果能够再来一次，我会希望项目启动区面积更大，生态空间的连续性更强。

但总体来说，海上田园的建设经验对今天仍然具有价值：尊重自然、以人为本、科学规划、跨部门协作、稳健制度、创新技术，以及最关键的——对生态文明的坚持。深圳能在城市化进程中保留这样一片绿地，是一种远见，也是一次勇气。

实验答卷：是生态屏障、市民客厅，是发展远见

在深圳1993到2003年的城市建设史上，海上田园的意义十分独特。科技园区代表产业，交通枢纽代表速度，文化设施代表城市气质，而海上田园代表的是深圳对生态文明的追求，对生活品质的追求，对城市多样性的追求。它补齐了城市生态体验的短板，让深圳市民第一次有了真正意义上的自然田园型休闲空间。

从城市生态角度看，它通过保护红树林湿地、恢复水体生态、引入生态农业示范区，成为深圳西部重要的生态屏障。

从休闲功能看，它为市民提供了一个亲水、亲绿、亲自然的空间，曾经的黄金周一天接待数万人，那种热闹程度让我至今记得。

从文化影响看，它展示了深圳的海洋文化、农耕文化、生态文化，让人们在游玩中认识这片土地的前世今生。

在深圳生态旅游和城市休闲的发展上，海上田园的成功是一种样本。它证明了，生态保护与旅游开发不是矛盾的，只要方式得当，两者可以共同提升。它也证明，一个城市需要的不只是钢筋水泥，更需要留给人们放松、学习、感受自然的场所。

海上田园未来要如何发展？我最大的愿望是它能够更好融入粤港澳大湾区的需求，借深中通道提升客源辐射力；能够在政策支持下引入更多智慧化、数字化的技术，让生态旅游更具时代感；能够让公众更多参与，让市民成为园区真正的主人。我希望它继续丰富科教功能，让孩子们在这里理解湿地、理解生物多样性，也理解深圳的生态文明建设是怎样一步步走来的。

最后，如果让我用一句话总结海上田园，我会说：这是深圳在快速发展中留给未来的一份珍贵礼物，而我有幸参与，亲手将它从荒凉建设成风景。

 记者手记 

在细节中重现20年前的决心