宝安日报全媒体记者 何柳 文/图

▲配电所正在开展送电操作。

记者从深圳市交通运输局获悉，近日，随着西乡站10kV开关柜依次完成合闸，西乡站至前海站10kV配电系统顺利送电，标志着穗莞深城际机场至前海段（简称“穗莞深机前段”）正式实现全线10kV电通。

记者了解到，全线10kV电通是穗莞深城际机前段“四电”系统的核心控制性节点。电通后，站房、隧道区间内全部低压用电设备电源通道全面打通，为后续隧道通风排水、消防应急、站台动力照明等系统联调联试筑牢了电力保障，穗莞深城际机前段由此正式迈入设备带电调试攻坚阶段。

▲10kV高压柜。

本次10kV电通涵盖全线3座地下车站11个低压所、5处区间箱变，同步完成电缆桥架、高压开关柜、继电保护装置、直流屏、电力监控后台全套设备等一整套高低压配套设备安装及车站级调试工作。

▲10kV高压柜。

为保障全线10kV按期电通，穗莞深机前段项目团队坚持进度与质量并行、安全与标准同步，全面推行样板引路、标准先行的精细化管控模式。送电前，项目部联合业主、监理及设备厂家，开展全线供电设备全覆盖复检，对送电范围、前置条件、操作流程、安全预案、技术举措逐项复核闭环，保障送电平稳有序。

送电现场，操作人员严格执行城际铁路电力安全操作规程，提前完成全线10kV线路绝缘电阻测试、相序核相、接地电阻复测、继电保护模拟跳闸试验四项前置检测。送电后各设备的运行指标符合城际铁路运行要求，设备后台无异常告警，最终实现零缺陷一次性送电成功。

穗莞深城际机前段起于已开通的穗深城际深圳机场站，终至 前海站，全长约 15.15 km，采用地下敷设，全线共设 3 座车站：西乡、宝安、前海。该工程项目设计速度为 160 km/h，采用 8 辆编组的CRH6型动车组。穗莞深城际机前段建成通车后，将串联起广州、东莞、深圳机场、前海四大片区，前海至深圳机场通行时长将压缩至10分钟以内，实现前海枢纽与深中通道、深圳地铁11号线、穗莞深城际主线的多维换乘通道，补齐深圳西部滨海区域城际轨道交通短板，助力粤港澳大湾区“一小时生活圈”加速成型。