航城大道东站—中间风井区间左线盾构。

日前，航城大道东站—中间风井区间左线盾构通过始发条件验收并正式掘进。该区间沿广深公路敷设，下穿花岗岩复合地层，上软下硬、基岩凸起特征明显，沿线桥体、电塔、渠体及地下管线等风险源集中，安全管控标准极高。项目团队高标准完成盾构机组装调试及钢套筒安装，同步建立应急与风险管控专项机制，细化掘进参数、姿态调控及监测预警等保障举措，确保平稳始发。

与此同时，南头古城站—中山公园西站区间右线盾构正式始发。该区间地处南山建成核心区，紧邻南头古城历史街区、居民楼及市政天桥，地下密布燃气管线、给排水及电力管线，地面人流车流密集，沉降控制达毫米级。项目团队依托精细化管理与技术创新，推行绿色装配式施工与智能盾构监测工艺，为中心城区密集环境下的地铁建设打造了标准化示范样本。

两台盾构的顺利始发，为20号线二期隧道全线贯通按下“加速键”。下一步，项目团队将严守管控标准，以精细化管理抓实盾构施工全过程，全力保障2028年通车目标安全优质高效实现。