社区工作人员将乱停放的电动自行车移至停车区域。

“感谢社区的及时清理，保障了我们养老院老年人的安全便利出行。”1月5日，福城街道晚晴苑养护院负责人来到大水坑社区工作站，将一面鲜红的锦旗送到社区工作人员手中，感谢社区帮助解决出行难题。这暖心的一幕，正是龙华区推进电动自行车乱停放专项整治、解决群众“急难愁盼”问题的生动缩影。

养护院负责人表示，院内老人多为高龄、行动不便群体，对道路畅通性和安全性要求高。附近还有120急救中心，道路通行效率直接关系老人生命健康安全。但养老院周边厂区和社区密集，部分居民图方便，将电动自行车随意停放在道路两侧甚至消防通道内，既侵占道路空间，又堵塞生命通道，导致老人出行受阻，院方十分担忧。

社区工作人员在了解到这一情况后，始终将老人们的安全出行放在首位，第一时间响应群众诉求，迅速组织力量开展电动自行车专项整治行动，齐心协力动手搬抬、有序清运违规停放电动自行车，全力清出一条畅通道路。

近年来，电动自行车数量爆发式增长，龙华区电动自行车保有量约135万辆，总数约占全市的1/5，庞大的数量与无序的停放严重阻碍市民通行。由于管理规则不够明晰、市民缺乏行为指引，社会没有形成共识更无从凝聚治理合力，电动自行车长期挤占公共空间现象日益突出，已演变成为城市治理“老大难”问题。

电动自行车乱停放治理，关乎市民出行安全与城市秩序，考验政府治理理念与治理手段的创新突破。2025年，龙华区始终将此项工作作为重要的民生工程、民心工程来抓，创新“规则引领+数智治理”模式，构建“分类施策、分段推进”攻坚机制，明确三类严管区范围与管理标准，并积极探索运用技术手段提升管理效能，引入计算机视觉领域前沿的AI 3D建模技术，实现立体化信息采集、高效能识别处置、可溯源数据取证，着力破解高密度城区治理顽疾。

2025年8月，龙华区电动自行车乱停放专项整治行动启动试点攻坚，率先将阳台山东、元芬等8个重点地铁站周边划为一类严管区，首批试点覆盖全区6个街道。在总结经验基础上，于2025年10月底将整治范围有序拓展至全区21个地铁站周边，全面实施常态化严管。行动开展以来，累计出动大量人员车辆，挪移规整车数十万余辆，有效释放公共空间。

此外，各街道因地制宜，创新实践：龙华街道清湖站采取“清除不合理划线+拓展规范停车区域”组合拳；民治、龙华等街道通过“盘活桥下边角地+增设硬隔离”开源增位、保障畅通；大浪街道针对阳台山东站大体量车辆，推行“教育引导+盘活资源+过夜申报”的渐进式疏导策略；福城街道推动“入园入企”，引导企业增设大量停车位。这些举措形成了具有龙华特色的治理方案，获得了超过九成的社会支持率。

区城市管理和综合执法局负责人表示，2026年，龙华将持续深化电动自行车乱停放治理工作，系统总结提炼有效模式，推进二类、三类严管区工作，力争实现重点区域违规停放动态“清零”，并推动治理经验向更多公共空间延伸；围绕一线需求，优化智能识别、数据分析等技术应用，推动城市管理向更加智能化、精准化迈进。