上屋地铁口非机动车综合服务示范中心。

破题“夹缝停车”

重塑地铁接驳生态

地铁13号线开通后，石岩片区通勤流量激增，高峰时段地铁口电动自行车“见缝插针”、市民戏称“车缝里走路，夹缝中停车”。据统计，上屋站高峰客流量达1.8万人次/小时，大量居民依赖电动自行车接驳，周边规范停放空间严重不足。

为落实区委区政府关于交通综合治理系列部署要求，在深圳市交通运输局宝安管理局的业务指导与石岩街道的强力推动下，区属国企宝安交通集团所属深圳市宝投交通发展有限公司勇挑建设运营重任，计划盘活沿线4个站点周边共15598平方米的城市空间，规划建设10个非机动车综合服务中心。建成后，片区将新增3000余个非机动车充电停车位、600余个换电仓及9处便民驿站，形成覆盖片区的民生服务网络，从源头上缓解地铁口“停车难、充电乱”。

上屋旗舰站作为示范先导，率先打出“三项首创”组合拳：一是建成全市首个规模化应用光伏雨棚的非机动车充电站，采用“市电+光伏”双路供电，基本实现绿电自给，有效攻克同类项目耗能与供电不稳难题；二是首创“九位一体”综合服务站，集成停车、充换电、便民服务、智慧安防等功能，推动地铁口接驳从“纯停车”向“全服务”升级；三是集成全市首个AI视频消防、远程值守与智慧用电监测系统，构建“技防+人防”多重防线，降低电池热失控引发的火灾风险。上屋站面积1892平方米，设标准化充电车位约430个、智能换电仓75个、便民驿站2处。地面以红黄蓝三色涂装引导秩序——红色禁停、黄色减速、蓝色安全，从空中俯瞰，光伏棚顶丰富城市第六立面景观，整体风貌简约大气，成为石岩一道靓丽的风景线。

这背后是建设团队攻坚克难的担当。面对首创模式的审批壁垒，团队历经多轮方案推演，在区财政局（国资局）等相关部门支持下打通政策堵点；面对场地紧邻居民楼、管线交织、空间重叠的复杂环境，团队多方协调，仅用半年便将治理痛点变为民生亮点。预计项目投用后，周边区域非机动车乱停放现象将大幅减少，“以前抢位置，现在找格子”正从愿景变为现实。

不止于“有位可停”

更重视全链条服务

围绕市民出行全链条需求，上屋站集成多维服务，构建一站式出行服务圈。

想充电？站内光伏雨棚既能遮阳挡雨，又将绿电送入每个智能充电车位，实现“晴天发电、雨天不断”。怕续航？智能换电柜支持10余秒极速换电，缓解里程焦虑。更让人安心的是安全防线，AI视频监测秒级识别火情，电气火灾系统全天候监控，配合自动喷淋与24小时专人值守，将电池热失控风险降到最低。

更多温度融于这些配套服务中：便民驿站提供零售、休憩；口袋花园用绿植和长椅在方寸间辟出一处呼吸间隙；维保点提供车辆充气、上牌、检修等服务，实现停车入位，维修到位；安全知识角定期播放消防常识，也是交通劝导点。文化墙融入石岩环湖碧道、粮仓等本土元素，温暖短句穿插其间，传递城市温度。未来将结合实际，谋划低空配送业态，延伸便民服务。

上屋站的启用将带来多重改变：让市民停车有位、充电有保障，通勤体验将大幅提升；让地铁口市容持续优化，秩序更加井然；为城市治理以这一“小切口”撬动治理现代化“大命题”，探索出一条“政府引导、国企实施、科技赋能”的可复制路径。深圳市宝投交通发展有限公司以国企担当，为破解地铁口“最后一公里”难题贡献了先行示范的“宝安智慧”。