光明新闻全媒体记者 杨曦 文/图

▲列车在13号线二期北延工程进行热滑试验。

12月16日，深圳地铁13号线二期北延工程凤凰城站至李松蓢站区段热滑试验顺利完成。此前，该工程上屋站至凤凰城站区段已于11月4日完成热滑。至此，13号线二期北延工程全线热滑试验圆满结束，标志着项目全面进入动车调试阶段。

据了解，13号线二期北延工程起于上屋站，止于李松蓢站，线路全长19.25公里，设站11座，同时预留与东莞地铁衔接的条件。作为新建线路的“带电大考”，热滑试验是验证车辆与接触网、轨道、信号等系统匹配性的关键环节，也是列车进入动车调试前的必要步骤。

本次凤凰城站至李松蓢站区段热滑试验中，列车分别以低、中、高三种速度运行，最高时速达100公里。技术团队实时采集并分析受电弓与接触网的动态交互数据，重点监测电流、接触网、轨道系统等核心指标。试验结果显示，该区段供电系统稳定、弓网关系匹配良好、轨道系统运行平顺，各项指标均符合设计要求。

按照计划，13号线二期北延工程后续将进入车站设备调试与综合性能测试阶段，为空载试运行做好准备。待工程与一期线路贯通运营后，13号线将成为贯穿南山、宝安、光明三区的城市轨道交通干线，不仅能缓解深圳中西部地区南北向交通压力、提升市民出行效率，还将进一步加强光明科学城与南山科技园、深圳湾超级总部基地的联动，助力深港两地及粤港澳大湾区交通互联互通与经济协同发展。