宝安日报全媒体记者 何柳 通讯员 刘琦 文/图

临近春节的中铁建工集团深江铁路SJSG-13标深圳机场东站施工现场，呈现出一片繁忙的景象，几十台旋挖机在灯火的点缀下热闹非凡。这座规划车场规模6台14线的“超级枢纽”，正处于桩基施工、土方开挖、结构施工等多种工序穿插施工的关键施工阶段，机场东站的每一位员工均坚守自己的岗位。安全总监段金磊正沿着1#网格结构桩基施工区域巡查，眼中的余光扫过悬挂的网格安全公示牌，网格安全员、施工员的姓名及联系方式在灯光下清晰可见。在本该与家人欢聚一堂的日子里，全体职工坚守在施工现场，用责任守护着这座枢纽的安全防线。

段金磊（中）在项目建设现场检查。

安全总监段金磊从班前讲话开启工作，严格执行“三查”以及“安全条件确认”制度。在动火作业区，他核对2名特种作业人员的劳保用品穿戴与持证情况，确认动火令、乙炔瓶与氧气瓶间距及灭火器压力值等符合要求。随后，他重点检查11米深的深基坑，查看分层开挖、放坡是否符合方案，并向安监专务汇报网格安全状况。在起重吊装作业区，他细致检查200T履带吊的钢丝绳磨损及机械安全状态，确认达标后才允许作业，并重申安全注意事项。

为保证春节前夕的施工安全平稳可控，段金磊从月初开始便每天进行两轮全覆盖巡查，平均每天3万余步。由安全环保部牵头开展6余次专项安全检查，整改隐患37处，5次安全警示教育培训，还检查了12处临时用电线路，确认8类应急物资储备是否到位。“安全是项目和谐稳定推进的基础，”中铁建工集团深江铁路SJSG-13标深圳机场东站安全总监段金磊坚定地说，“我每天排查一次，不仅是对岗位职责的尽责，更是对项目全体干部职工的负责，也是为了更好地保障大湾区‘大枢纽’的早日贯通。”

夜幕下，段金磊认真记录安全施工日志，详实记下当日各作业区域安全状况、问题及整改情况并和值夜班人员蔡金成进行工作交接。在他们心中，安全无小事，每一个细节都关乎着整个项目的成败。“青年之字典，无‘困难’之字；青年之口头，无‘障碍’之语”，这群青年安全员正以无畏的勇气和坚定的信念，守护着湾区的安全与发展。

深圳机场东站示意图。

在这座日夜生长的“超级枢纽”里，像段金磊、蔡金成这样的青年安全员还有很多。他们坚守着自己的职责，用专业和担当落实着安全管理的各项要求。这个春节，他们以工地为家，用责任守护安全，让青春在大湾区的建设热潮中绽放光彩，为“5分钟换乘”的湾区速度筑牢安全基石。

中铁建工集团深江铁路SJSG-13标深圳机场东站地处粤港澳大湾区和广深港经济带核心，紧邻深圳宝安国际机场，作为深江铁路主要车站、广深第二高铁始发站，总建筑面积48.75万平方米，总规模6台14线。项目建成后，不仅是粤港澳大湾区唯一集空、铁、陆、海为一体的世界级多式联运枢纽，还是将航空、国铁、城际轨道、城市轨道、城市道路、公共配套等各类设施在空间上高度融合，形成步行网络联通、以人为本的城市客厅。

深圳机场东站项目目前处于桩基础施工、土方开挖、主体结构施工阶段，建成开通后，到达江门市1小时，到达广州南沙自贸片区30分钟，到达茂名市2小时40分，将促进沿线城市的经济交流与合作，推动区域经济一体化发展，为粤港澳大湾区及深圳重大交通枢纽工程建设注入强劲动力。